Die Herausforderung für die Europäische Kommission

Technologien, die die digitale Kommunikation zwischen Fahrzeugen, Infrastruktur und anderen Verkehrsteilnehmern ermöglichen, fasst man unter dem Begriff kooperative intelligente Verkehrssysteme (C-ITS) zusammen. C-ITS macht den Verkehr effizienter, erhöht die Verkehrssicherheit und verbessert die Mobilität. Damit C-ITS im großen Maßstab reibungslos funktionieren kann, müssen C-ITS-Systeme standardisiert und zentral gesteuert werden. In der Europäischen Union liegt diese Aufgabe bei der Gemeinsamen Forschungsstelle, dem wissenschaftlichen Dienst der Europäischen Kommission. Experten gehen davon aus, dass C-ITS im Verkehr der Zukunft allgegenwärtig sein wird, wobei die Europäische Kommission und die Gemeinsame Forschungsstelle eine führende Rolle spielen werden. 

Ein C-ITS-System kann nur mit einer Public-Key-Infrastruktur (PKI) sicher und zuverlässig funktionieren. Die von der Gemeinsamen Forschungsstelle verwaltete C-ITS-PKI dient daher als Sicherheitsgrundlage für alle C-ITS-Operationen in Europa. 

Die Herausforderung für ArianeGroup

Die Ariane-Gruppe ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich des Zugangs zum Weltraum, das innovative Trägersysteme entwickelt und herstellt und zivile und militärische Raumfahrtlösungen anbietet. Das Unternehmen beschäftigt 7.000 Mitarbeiter in Frankreich und Deutschland und hat 11 Tochtergesellschaften und wichtige Partner.
Als typische Anforderung der Luftfahrtindustrie hatte die ArianeGroup die globale Anforderung, die Integrität und Vertraulichkeit von Daten zu gewährleisten, unabhängig davon, ob der Zugriff durch physische oder juristische Personen erfolgt. Dies betraf insbesondere die Bereitstellung digitaler Identitäten für die Mitarbeiter, die Sicherung der Arbeitsplätze der Wartungsteams und die Rückverfolgung aller Eingriffe in einem auditierbaren Prozess.

Die Herausforderung für Dassault Aviation

Dassault Aviation ist eine wichtige Referenz in der Luftfahrt. Das Unternehmen beschäftigt fast 13 000 Mitarbeiter (78 % in Frankreich) und hat im Laufe eines Jahrhunderts etwa hundert Prototypen und mehr als 10 000 Flugzeuge entwickelt, die in 90 Ländern verkauft wurden.
Das Unternehmen benötigte eine PKI für die gemeinsame Nutzung und den Schutz seines Informationssystems.